項目背景：

　　在建設品質城市的背景下，項目按照智慧城市和智慧交通頂層設計的總體要求，結合街道功能定位，應用視頻識別、多源數據等高新技術技術融合提升道路智能感知與服務。設施，儲備車路協(xié)同基礎設施，為交通參與者提供良好的出行體驗，為交通管理者提供精細化治理手段，打造城市智慧道路創(chuàng)新示范工程。

　　項目介紹：

　　一、項目要求：

　　路燈桿將全面升級，打造智慧路燈。人流密集區(qū)域提供免費WIFI;借助路燈桿設置行人信息屏，發(fā)布服務信息;以“多極一體”的方式整合道路設施，打造造型美觀、風格統(tǒng)一的城市藝術品，提升慢行空間體驗。 (在這里插入一些產品圖片，您可以定制設計)

　　2.產品功能：

　　道路智慧路燈是一款高度智能化的智能硬件產品。配備全息感知視頻檢測模塊、全彩可變信息屏、智能LED照明設備、WIFI寬帶接入&嗅探模塊、環(huán)境探測器等智能設備。實現(xiàn)道路設備設施的集約化管理，實現(xiàn)道路智能設施設備的智能化建設或更新?lián)Q代，形成“人-車-路-環(huán)境”的智能網聯(lián)。 (在這里插入一些產品圖片，您可以定制設計)

　　1)全息感知視頻檢測功能

　　全息感知視頻檢測模塊具有多種功能和組合多種功能的能力，最引人注目的是基于人工智能、云計算、圖像識別和大數據算法的存儲能力，基于視頻圖像處理技術，它可以實現(xiàn)交通流量參數檢測、交通事件檢測、道路危險識別等功能，同時具備道路監(jiān)控功能，實時上傳數據到道路監(jiān)控。中央。

　　2)全彩可變信息顯示功能

　　運營商可根據交通、氣象和指揮調度部門的指令信息，向信息屏發(fā)布各種公告和信息，有效誘導車流，完善路網。運力，為行人和自行車提供慢行交通引導、公交車到站時間、周邊地標景點等出行服務信息同時，還可以在重點路段、重點景區(qū)添加節(jié)日祝福和圖片，弘揚愛國主義精神。

　　3)智能LED照明功能

　　依靠智能控制的單燈控制器，接收來自照明中心的照明亮度調節(jié)指令，通過NB-IOT單燈控制器調節(jié)電源驅動器的控制信號，從而調節(jié)照明亮度，實現(xiàn)智能節(jié)能-根據不同路燈\次的照度、車流量、人流量、雨、雪、霧等天氣情況，節(jié)省對單個LED路燈的管控。

　　4)城市WIFI熱點

　　以道路智慧路燈為基礎，建設道路全面覆蓋的無線AP，為公眾提供道路沿線的無線上網服務，同時實現(xiàn)人群密度動態(tài)監(jiān)測預警。

　　5)物聯(lián)網中繼功能

　　物聯(lián)網中繼器支持沿線智能道釘、智能斜坡、智能井蓋、智能垃圾桶等物聯(lián)網設備的數據接入。通過建立通用的無線空中接口及其公用標準協(xié)議，使不同廠家生產的智能物聯(lián)網設備無需相互連接電線或電纜，即可將一定距離內所有物聯(lián)網設備的數據訪問到智能道路管控平臺。

　　6)車路協(xié)同功能

　　車聯(lián)網和無人駕駛技術的發(fā)展為車路協(xié)同技術，如云計算、大數據、移動互聯(lián)網技術等提供高精度定位和精細化信息，帶來了重要的發(fā)展機遇。新一代無線傳感器網絡的服務和建設提供了更可靠的技術保障。車路協(xié)同技術作為新一代智能交通系統(tǒng)，實現(xiàn)車主與車路全方位動態(tài)實時信息交互，完成全時動態(tài)交通信息的采集與整合，實現(xiàn)信息充分共享。實現(xiàn)對道路交通的主動控制，提高路網運行效率。

　　7)環(huán)境檢測功能

　　以道路智慧路燈為載體，對城市進行合理有效的布局，形成城市感知網絡系統(tǒng)，能夠及時、準確、全面地反映溫度、濕度、噪聲、PM2.5、現(xiàn)狀與發(fā)展PM10、CO2等環(huán)境質量變化趨勢為環(huán)境管理、環(huán)境規(guī)劃和環(huán)境科學研究提供依據。城市基本服務保障設施的維護提供及時準確的信息。

　　8) 一鍵報警功能

　　遇有突發(fā)情況或緊急情況，市民可按下道路智能燈桿上的一鍵求助按鈕，與公安局或救援中心的工作人員進行溝通，同時了解被困人員所在位置。信息直接發(fā)送到管理平臺，為公安或救援人員及時到達現(xiàn)場進行相應處理和救援提供快速準確的信息。

　　三、技術方案：

　　以路燈桿為基礎，集成高清攝像頭、WIFI探頭、引導屏、標志、照明等設備設施，升級為道路智慧路燈(路燈桿、視頻桿、標牌桿、引導屏桿統(tǒng)一)。

　　協(xié)議

　　使用Modbus、UDP\TCP協(xié)議、OCP、MQTT、HTTP等常用物聯(lián)網協(xié)議，可以訪問所有支持該協(xié)議的物聯(lián)網設備。

　　聯(lián)網方式

　　道路智能燈桿采用環(huán)網方式。針對連接失敗，全網上市?？刂乒裰械拈_關和道路智慧路燈中的核心網關通過光纖形成環(huán)網結構。因此，當使用主通信信道傳輸數據時，會增加一個備用信道。當主通道出現(xiàn)故障時，可以切換使用的通道，提高網絡系統(tǒng)的冗余度。

　　關鍵技術

　　a) 基于深度學習和人工智能算法，在前端設備實現(xiàn)視頻圖像智能識別，自動檢測和收集異常道路事件(如道路損壞、自然災害、交通事故、設施損壞等) ，并實現(xiàn)自動預警和上報。

　　b) 結合一體化路邊引導屏，可實現(xiàn)多條信息的動態(tài)整合和智能發(fā)布。信息被整合和發(fā)布。

　　4、系統(tǒng)平臺：

　　特征

　　a) 打造“人-車-路-環(huán)境”所有道路要素的全息感知。

　　b) 統(tǒng)一標準、有序建設、高度可擴展、可擴展的管理平臺。

　　c) 打破信息傳輸孤島，避免基礎智能設施重復建設，實現(xiàn)數據高度共享。

　　d) 實現(xiàn)大數據交換互通環(huán)境下的數據融合、數據標準化、數據監(jiān)控等智慧道路的核心功能，

　　e) 實現(xiàn)“數據采集-數據共享-城市服務”的閉環(huán)。

　　基本功能

　　a) 立體顯示重要橋梁、隧道、斜坡等區(qū)域的實際情況，實時顯示傳感器的位置、狀態(tài)和數值。

　　b) 監(jiān)測會員狀態(tài)、類型分布和數據總量。

　　c) 路標、坡度、橋梁、隧道、路面水、管道、垃圾桶、井蓋等傳感器數據接入，數據接入狀態(tài)和數據質量監(jiān)控，并提供時間等多維度數據查詢分析和空間。

　　d) 實時視頻查看、車流與車型檢測、道路危險識別與分類、人流\共享單車檢測、共享單車訂單識別等。

　　e) 實現(xiàn)道路智能設備的狀態(tài)監(jiān)控、庫存查詢和精細化管控，支持在線設備軟件版本更新和維護，以及標準化數據應用、審核授權、使用監(jiān)控等流程支持的跨部門共享分發(fā)。

　　f) 通過計劃實現(xiàn)對發(fā)布內容、發(fā)布時間、發(fā)布動作、發(fā)布對象等定制信息的發(fā)布控制。

　　5、操作方式：

　　區(qū)委指定領導部門為運維主體，委托專業(yè)公司負責運維。

　　6、預期效果：

　　a) 以道路智能燈桿為載體，預留未來安裝新設備的接口，實現(xiàn)交通設施的一體化、經濟、智能化管理，實現(xiàn)多桿一體化。

　　b) 依托物聯(lián)網技術，形成“人-車-路-環(huán)境”智能網絡連接，實現(xiàn)車輛檢測識別、道路運行監(jiān)測、道路危險預警、城市積水檢測、公交優(yōu)先控制、智能- 路邊停車與智能 出行信息服務發(fā)布全功能覆蓋，智慧城市公共U型管廊建設，為未來智能終端升級預留空間。

　　c) 建立在線智能管理應用平臺，對前端采集的交通數據進行統(tǒng)一存儲、處理和挖掘，實現(xiàn)綜合交通管理和調控。

　　7.遇到的問題：

　　項目運營問題

　　8.解決方案：

　　在建設和運營模式上，設計是采購、施工、運營總承包(EPCO)是保證運維專業(yè)性和連續(xù)性的首選模式;或各區(qū)委指定的牽頭部門為運維主體，委托專業(yè)公司負責運維。

　　9.項目特色

　　1) 優(yōu)點：

　　解決當前道路智能化建設的三大核心問題：

　　a) 功能分工導致道路兩側立桿較多(路燈桿、視頻桿、引導屏桿、標志牌桿等)，道路重復開挖，建設和維護成本高，是許多管理科目;

　　b) 各部門缺乏統(tǒng)一的桿部署，數據標準不同，集成困難，造成數據分割，共享困難;

　　c) 智慧道路缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和建設，滯后于交通工具的智能化，難以滿足共享單車、車路協(xié)同等新技術的發(fā)展需求。

　　2)創(chuàng)新：

　　燈桿前端搭載人工智能機器學習，對前端視頻圖像進行挖掘，識別道路危險和異常道路事件，同時擁有“端到端”的深度學習算法，兼容后臺AI配合大數據平臺，實現(xiàn)VA挖掘，滿足智慧城市管理需求。

　　3)、可供參考的經驗：

　　a) 技術方案可供參考，在前端處理數據，將結構化數據上傳到后端，節(jié)省網絡帶寬。

　　b) 燈桿結構設計可供參考，預留5G基站、LTE-V等智能設備安裝接口。